DTI es Diesel Turbo Injection, es decir, Turbo Diesel Inyección.
El DTI es un motor de inyección directa que cuenta con una cámara de combustión alojada sobre el pistón y un sistema de sobrealimentación con una turbina en el escape, lo que les permite dar un rendimiento más alto mejorando la potencia y prestaciones del motor con un consumo más bajo.
La cámara de combustión es más reducida en esta clase de motorización disminuyendo así las pérdidas de calor hacia las paredes del cilindro (o la precámara con la que contaban los modelos anteriores junto a la culata) lo que permite un mejor arranque en frío y un ahorro energético que repercutirá directamente en el consumo de carburante.
En la admisión encontramos un compresor ligado al eje de la turbina, de manera que ésta, al girar cuando pasan por ella los gases de escape, también fuerza a su vez la entrada de aire en los cilindros. Así, este turbocompresor, denominado de geometría variable, mejora considerablemente el rendimiento del motor puesto que comienza a funcionar desde bajas revoluciones.
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